機械システム系の日々

機械科２、３年生の「実習」を紹介します。

２年生の実習から、今回は「材料試験実習」、「マシニングセンタ実習」です。
材料試験では、研磨した金属材料をエッチングして金属顕微鏡で金属組織を観察しています。
マシニングセンタ実習では、設計したデザインからNCプログラムを作り、NCデータをマシニングセンタに転送し加工します。

　　　　２年実習「材料試験」　　　　　　　２年実習「マシニングセンタ」

機械科３年の実習からは、「レーザー加工実習」の生徒作品を紹介します。
CADでオリジナルデザインを設計し、レーザー加工機でステンレス板を加工して製作します。

　３年生「レーザ加工実習」生徒作品

　８月１２日（土）本校、機械実習棟１F機械加工室にて、令和５年度 技能検定(前期) 機械加工の検定が行われました。２級旋盤作業５名、３級旋盤作業６名、３級フライス盤作業５名が受検をしました。６月から実技試験まで約２ヶ月練習を行い、その成果を発揮したことと思います。合格発表は、３級：８月２５日（金）　２級：９月２９日（金）です。

　7月29日（土）本校にて「令和５年度 栃木県高校生ものづくりコンテスト（旋盤部門）」が行われました。代表として機械科３年　大竹亮士、齋藤 伊央里 選手が出場しました。
　本校での実施とはいえ、緊張した中で集中して取り組んでいました。結果は本校生徒 機械科３年 大竹亮士さん が準優勝となりました。今回の貴重な経験を活かして、さらなる挑戦をして欲しいと願います。

　　　　　　　　大竹　亮士さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　齋藤　伊央里さん

　電子機械科３年生が、日頃の研究の成果を後輩たちに向け、発表会を行いました。企業との共同製作、マイコンカーの製作、電動二輪車製作、二足歩行ロボット、有人ドローンの製作、自動運転、ＶＲ研究の発表が行われました。

　12月5日（月）に機械科3年A組、6日（火）に機械科3年B組の工業技術コンクールが行われました。3年間で学んだ機械科実習の集大成として、旋盤部門、溶接部門での技術を競い合いました。旋盤部門では、作業時間60分で決められた寸法の段付き丸棒を製作し作業時間や寸法精度を競い、溶接部門ではガス溶接で鉄箱を製作し、アーク溶接でT字のすみ肉溶接、そして溶断の実技試験を行いました。次週、班を交替して行います。

　6月20日（月）機械科３年A組、6月21日（火）機械科３年B組の実習の時間に、より専門的知識・技術を学ぶために、日産栃木自動車大学校の職員を講師に招き、ロビンエンジン分解、組立、始動、ブレーキパッドの脱着等について学びました。

生徒達は、技術を学ぶと共に、卒業後の社会における自分の役割や在り方生き方等について深く考えたりする機会になりました。

　1月19日（火）本校会議室において電子機械科の課題研究発表が行われました。3年生が取り組んできた7テーマの発表が行われ、電子機械科２年生が聴衆として参加しました。
　コロナ禍による学校休業で開始時期が遅くなってしまいましたが，限られた時間のなかで苦労しながらものづくりに挑戦した成果が発表されました。

　令和3年1月16日(土)、機械加工実習室において、「令和2年度技能検定(後期)3級旋盤作業」が開催され、電子機械科3年生1名、機械科2年生4名の計5名が受検をしました。2時間以内に部品Aと部品Bを製作します。冬季休業中に約60時間の練習を行い、当日はその成果が出たことと思います。次は2月11日(木)に学科試験があるので、そちらも頑張ってほしいと思います。

　機械科の３年生は、課題研究の授業で企業との共同研究を行っています。今年度は、（株）オートテクニックジャパン様のご協力のもと、２輪トライアル競技に使用される障害物（セクション）の製作に共同の研究課題として取り組んできました。今回はその製作したセクションのお披露目として、トライアル世界選手権にも出場している所属プロライダーの方々にデモンストレーション走行を行っていただきました。
　一般の生徒にはサプライズとして、昼休み中庭インタラクティブコートで走行し、数々の妙技を披露していただきました。軽快なマシンサウンドとともに華麗にセクションをクリヤする姿や、ヘルメットが地面に接触しそうなほど高々と前輪を持ち上げたウイリー走行など、その一つ一つの技に歓声と拍手が湧きおこり、生徒たちは驚きの表情を浮かべながらも大いに楽しんでいるようでした。
　このイベントにご協力してくださった、（株）オートテクニックジャパン所属プロライダーの方々や共同研究でご指導いただいた関係者の方々にあらためて深く感謝申し上げます。

　
ライダーの方々と共同研究ﾒﾝﾊﾞｰ　　　中庭での走行風景

 製作したセクションで走行    ドラム缶セクションも楽々クリア

　毎年この時期には、生徒たちが楽しみにしている施設見学会が行われていました。しかし、今年の状況下では実施が難しく、体育祭や学校祭などとともに中止が検討されていました。そんな中で、見学会に代わる行事として今回行われたのが、レーシングチームによる活動報告講話とデモンストレーション走行です。
　多くの行事がなくなる中で、残念な思いを強いられている生徒たちを元気づけようと、協力を申し出てくださったのが『つちやエンジニアリング』の土屋武士さんです。その後多くの方のお力添えで今回の講話とデモ走行を実現することができました。
　講話では、レースアナウンサーのピエール北川さんに軽快なトークで盛り上げていただき、土屋さんからは交通安全に関することや生徒たちに向けた熱いメッセージをお話しいただきました。
　デモ走行では、大きな音で疾走するレーシングカーの速さと迫力に圧倒されました。また、走行後にはマシンを観察する機会を与えていただき、生徒たちは興味深く観察するなど、今回の行事を大いに楽しんでいるようでした。
　このイベントにご協力してくださった、レーシングチームの方々やレース関係者の方々、走行にご配慮いただいた一般ドライバーの方々や雀宮地域の方々、南図書館や宇都宮南警察署の関係者各位に深く感謝申し上げます。
　
　　　　　　活動報告講演会

　
　　　　校内で走行準備と暖機運転

　

　　土屋武士さんとピエール北川さん

　
　　　　デモンストレーション走行

　

ご協力いただいたレーシングドライバーの方々

　

　　　見学やコックピット体験の様子

　機械科の課題研究では毎年「企業との共同研究」に取り組んでいます。今回製作するのはＪＡＦ－Ｆ４レース車両の部品の一部です。本日、宇工高、東京都と千葉県の連携企業をインターネットで結び、部品開発について、実物を提示しながらＷｅｂ会議を行いました。試作品を映し出し、部品の細部まで協議することができました。研究班の生徒達は、「ものづくり」への高い意識と挑戦していく心を持ちながら企業の方と対等な立場で打合せや開発を進め、妥協のない製品づくりに取り組んでいます。

　　　 Ｗｅｂ会議　　　　　　　　　　　製品の説明

 　部品の接続位置確認 　　　　　手分けして次の部品を準備

　機械科の３年生ではレーザ加工実習を行います。加工作品は、ＣＡＤ（コンピュータ支援設計）を用いてデザインを考え、各自設計します。その後、ＣＡＤデータを加工用のＮＣデータに変換し、レーザ加工機に転送しステンレス板を加工して、オリジナルのストラップを作ります。この実習を通して、ＣＡＭ（コンピュータ支援製造）について学ぶことにもなります。
　
　本校のレーザ加工機　　　　　　　　オリジナル作品

　機械科の３年生では３次元のＣＡＤ「Computer Aided Design」（コンピュータ支援設計）の実習を行い、３Ｄモデルの作図をします。
　また、「機械設計」の授業で学習した梁のたわみ量をＣＡＥ解析「Computer Aided Engineering」で確認します。
　ＣＡＥ解析の実習をすることにより、様々な材質や形状の物体の強度をパソコンによる解析で確認することができます。

　


　軸受けの3Dモデル　　　　　　　梁のたわみのCAE解析

　みなさん、信号機を思い浮かべてください。青色が点灯している信号機は、一定時間経過すると、やがて黄色になり、赤色になります。それから一定時間経過すると、青色になり、繰り返されます。
　これは、いちいち人が操作しているのでしょうか？　違いますよね。コンピューターによる制御によって行われています。
　この実習では、信号機ではなく、下の写真にある小さな模擬工場（実習装置）を、ＰＬＣ（プログラマブルコントローラ）を使って、みなさんに動かしてもらいます。
　自分が作ったプログラムで工場が動く。そんな楽しみを味わえる実習です。

　PLC実習装置

　機械システム系１年生のみなさんに、『工業技術基礎』実習で学ぶ「手仕上げ実習」について紹介します。
　現代のものづくりは、自動化された工作機械などによる加工が中心であるとイメージしがちですが、加工した部品を組み立てるときなどには、人の手を使って微妙な調整や仕上げを行う手仕上げ作業が必要になります。
　この実習では、弓のこによる「切断作業」や「やすり作業」、「ねじ切り作業」などを行い、文鎮（ぶんちん）を作ります。
　後期に行う実習ですが、教科書『工業技術基礎』の７２ページに「手仕上げの方法」が載っていますので、読んでおくとよいでしょう。

　やすりがけ作業　　

　機械システム系１年生のみなさんに、『工業技術基礎』実習で学ぶ「原動機実習」について紹介します。
　クルマやバイクのエンジンに興味がある人も多いと思いますが、その仕組みや構造を知っている人は少ないと思います。この実習では、エンジンの基本的な構造を学ぶため、実際に分解と組立作業を行います。また、分解したエンジンを測定し、排気量や圧縮比などの大切な項目を計算によって求めます。
　エンジンの分解・組立を行うためには、必要な工具を正しく使うことが大切ですので、工具について基礎知識や正しい扱い方法も学びます。教科書『工業技術基礎』の４９ページに「工具の扱いかた」が載っていますので、読んでおくとよいでしょう。

　　　使用する工具　　　　　　　　　燃焼室容積の測定

　２年生になると「エンジンの性能試験」など、より専門的な実習もありますので、楽しみにしていてください。

【旋盤作業】
　1年生の機械加工実習では、この工作機械と工具を使用します。
　何で、こんなことができるのか？工業技術基礎のP.79を読んで見てください。

 　　　　　
　　　【工作機械：旋盤】　　　　　　【工具：バイトとノギス】
　　　　　　　　　　　
　　　　　　

　　　　　　　　　　　【製作する課題】

 　令和２年５月３１日（日）に実施予定でした第二種電気工事士（上期）筆記試験は、中止となりました。そのため、（下期）へ振り替え受験となります。詳細については、電気技術者試験センターのホームページで確認してください。

・令和２年度第二種電気工事士（下期）筆記試験　１０月４日（日）

　今年度、新たに機械科の職員が加わりました。益子先生、滝澤先生です。新型コロナウイルス感染症対策に伴い、現在休校中ですが、学校再開に向けて、ベテラン職員の指導の元、若手職員が技術向上に励んでいます。
　職員一同、一日でも早くコロナウイルスが終息し、学校が再開する日を望んでいます。

【1年生の実習内容：溶接】
　
　　 【 練習風景 】　　　　　　　　　【 製作課題 】

【2年生の実習内容 ：フライス盤作業】
　
　 　【 練習風景 】　　　　　　　　　　【 製作課題 】

　機械システム系１年生のみなさんは、『工業技術基礎』実習で、さまざまな専門の知識や技能を学びます。その中の一つに、計測実習があります。
　日常生活で距離や長さを表す時には、km(ｷﾛﾒｰﾄﾙ)、m(ﾒｰﾄﾙ)、mm(ﾐﾘﾒｰﾄﾙ)などを使います。しかし、ものづくりではさらに細かい0.01mmや0.001mm(千分の一ﾐﾘﾒｰﾄﾙ)の精度が必要な場合があります。
　写真では様々な測定器がありますが、どのような名称で、どのように使うのか分かりますか。もしも興味があったら、教科書『工業技術基礎』を開いて、測定器の使い方を探してみてください。

クイズ：“１μm”（1ﾏｲｸﾛﾒｰﾄﾙと読みます）は、何mmかな？

令和２年１月18日(土)
　本校機械加工実習室において、「技能検定 3級旋盤作業」が実施されました。
　結果、７名受検して全員合格しました。

令和２年２月 6日(木)
　栃木県立県央産業技術専門校において、「技能検定 3級機械検査」が実施されました。
　結果、14名受検して全員合格しました。

　１月２１日（火）、機械科の「課題研究発表会」を本校大講義室で開催しました。報告したテーマは、以下の１２テーマです。いずれのテーマも、これまでの実習などで習得した知識・技能を発揮した機械科らしい研究内容であり、とても興味深いものでした。発表会には機械科２年生も参加し、来年の自分たちの取り組みの参考とするべく、先輩の発表を真剣な態度で聴いていました。１月３１日に開催される校内生徒研究発表会には、２年生による審査結果により、「電気自動車の製作」と「企業との共同研究」が機械科の代表として参加することとなりました。

　研究テーマ
　①高校生電気自動車大会に向けたEVカー製作
　②自作ＲＣカーの製作と制御
　③非常用人工透析＋電源装置（コンセプトモデルの製作・実演）
　④ベンチプレス補助台の製作
　⑤オリジナル自転車の製作
　⑥スピログラフの製作
　⑦電気自動車の製作
　⑧安心安全なフェンスの製作
　⑨電気自転車の製作
　⑩ソーラーカー製作による再生可能エネルギー利用の周知啓発
　⑪サッカー部備品の製作
　⑫企業との共同研究

　
　電気自動車の製作　　　　　　　企業との共同研究

　　
　サッカー部備品の製作　　　安心安全なフェンスの製作

　令和元年11月2日(土)に、栃木県立産業技術専門校において、令和元(2019)年度とちぎものづくり選手権 旋盤一般クラスが開催されました。
　本校からは機械科2年B組 石川 滉平さんと若森ホドリゴさんの2名が出場しました。課題は、標準時間2時間、打ち切り時間2時間30分以内に、旋盤作業を競う競技です。
　一般クラス15名の中で、石川 滉平さんが見事第3位入賞(高校生の部金賞)を果たしました。
　今後の技術・技能の向上に大きな期待ができる選手権となりました。

機械システム系１年生１２０名が、帝京大学の出前講義を受講しました。
（１）11月24日(金)
　篠竹昭彦教授：「鉄鉱石から鉄を作る」
         　　　受講生徒：機械システム系１年Ａ組
（２）11月27日(月)
 　日野裕准教授：
　「火縄銃と機械工学～日本最初のねじの話～」
　 　 　　　受講生徒：機械システム系１年Ｃ組
（３）11月30日(木)
 　森一俊教授：
 「クリーンでグリーンな地球のために
　　　　　～将来の自動車やエネルギーは？～」
                    受講生徒：機械システム系１年Ｂ組

　
　　　１年A組の様子　　　　　　　１年B組の様子

　　　　　　
　　　　　　　　 １年C組の様子

　大学の先生によるアカデミックで専門性の高い講義を、大学さながらに９０分１コマで受講しました。生徒達は知的好奇心を大いに刺激され、専門教科に対する興味・関心が一層高まった様子でした。

　６月２４日にツインリンクもてぎで行われた「Hondaエコマイレッジチャレンジ2017第9回もてぎ大会」に出場しました。
　２台エントリーしましたがマシントラブルなどがあり、記録は519.660km/lでした。
１０月１日に行われる全国大会に向けて頑張っていきます。
また、昨年から製作している「NSX COMPACT-GT」を、今年はスーパーGTに参戦している「チームクニミツ」様の許可を頂き、「RAYBRIG NSX-GT」のカラーリングで各大会に参加していきます。
　

　

機械科・電子機械科と株式会社オートテクニックジャパン様の共同研究により、生徒が製作した部品（アクスルカラー、ホイールガイドレール）が「２０１６ＦＩＭ世界耐久選手権シリーズ第３戦鈴鹿８時間耐久ロードレース」で使用され、９位に入りました。走行したライダーは本校の卒業生です。

また、８月５日～７日にツインリンクもてぎで行われた「２０１６もてぎオープン７時間耐久ロードレース」では、生徒が設計、製作した部品（フロントホイールカラー、バックステップ）が使用され、見事クラス優勝を果たしました。この大会には、ピットクルーとしても生徒が参加してきました。こちらもライダーは本校の卒業生でした。

　「ものづくりとちぎプロジェクト」と題して、機械科課題研究と株式会社オートテクニックジャパン様の共同研究が始まりました。

　オートテクニックジャパン様の本社にて、今後の共同研究として、製品の設計や試作についてミーティングをしてきました。ものづくりについて、様々な意見交換ができ、活動の進展が楽しみです。

 

　本年度から機械科と株式会社オートテクニックジャパン様で人材育成共同研究を始めます。

　最初の取り組みとして、レーシングカーを研究材料として本校に貸して頂きました。

さっそくボディの形状や複雑な構造に興味を示す生徒の姿が見られ、今後の活動に期待がふくらみます。